今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产多的一年。高铁的开通，随着而来的安全问题接踵而来，那么在中国高铁安防市场上，安防又会如何发挥它的作用?

    高铁安防的主要作用包括：风、雨、雪、异物侵陷、地震的监测;重要地点(如咽喉、垭口等)的监测;桥梁、隧道、易发生山体滑坡等地的监测;公路跨铁路以及公铁路段的监测;铁路两侧护栏人员跨越监测;以及通信、信号设备的监测;紧急事件时的应急抢险等。针对这些隐患，须着手建设综合视频监控系统、CCTV监控系统、防灾监控系统、应急通信系统(隧道应急通信系统)、动力环境监测系统、集中网管系统、微机连锁系统以及为高铁运营服务的有线/无线调度系统、TDCS/CTC等安全管理系统等。

    面对如此多的高铁安防子系统，所有的高铁安防系统多半涵括在通信系统之中(防灾系统属信号子系统)，归纳看来，安防系统主要包括综合视频监控系统、动力环境监测系统、防灾监控系统和应急救援系统。

    而动力环境监控系统通过设置必要的监控点、采用计算机控制系统，对铁路沿线的通信、信号、电力、电牵机房的电源和环境设备进行实时监视，使维护人员能够集中管理全线动力环境设备，掌握设备运行状态，及时发现和处理故障，实现各类机房的无人值守和集中维护。

    虽然高铁被业内人士认为是众多行业中为“封闭”、门槛高的行业之一，但相信随着中国高铁事业的发展，安防企业对高铁的关注提升，该领域的参与者会越来越多，高铁安防竞争格局被改写将成定局。“前途光明，道路曲折”将会是高铁安防市场的真实写照。可以看出，我国铁路建设进入了“高速运行、高速发展”的“高铁”时期。